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南宫28国产矿车百公里油耗9百升 六条轮胎抵辆保时捷
发布日期:2024-08-15 02:27:30   | 来源:南宫28登录入口 作者:ng28南宫娱乐官网 点击量:68
  

  高速公路上遇见过半挂车运豪车,也遇见过半挂车运直升机,运这么大轮胎还是第一次见。民航飞机有这么大轮胎吗?没有。这不是飞机用的轮胎,而是大型矿车上用的。半挂车的车厢宽度在2.5米左右,轮胎放平已经超过了车厢的宽度。这1个轮胎的重量在5吨,直径超过4米,是世界最大的巨型轮胎。什么样的车会用上这样的轮胎呢,这个轮胎又值多少钱一条呢?

  这个巨无霸就是一些大型矿场和重工上使用的车,颜值虽然不高,但无论是国产的还是进口的,一台车的价格可比市面上的众多豪车都要贵,劳斯莱斯幻影都只有它一半身价。一个成年人站在轮胎旁合影,只有轮胎一半高度。矿用车的载重都特别大,一般在400吨左右,而车的价格更是让人惊讶,国产的新车价格超过2000万,进口的在3500万左右,也是要看配置的,它也可以选配。

  巨型矿车在矿场里承担着重要角色,它们体型庞大,车长在13.6米左右,宽7.8米,高8米。就拿国产最小的SF33900矿用车来说,空车自重就要166吨左右,最大能载重220吨,车厢里能装137立方米。能有这样的功劳,和轮胎也是有着密切关系。国产的轮胎在20万一条,进口的米其林轮胎在80万,一台车配6条。换6条国产轮胎可以买一台保时捷卡宴了,换6条进口的就是一台法拉利。

  对矿场主来说,轮胎是一笔大开支,还有就是加油,加满一次就要好几万。巨型矿车就好比移动的钢铁城堡,看上去就像3层楼房。电铲要用3-4铲才能把它的车厢装满。由于矿车过于庞大,已经超出了公路承载的极限,因此它也被成为非公路车辆”。它们只能以散件的形式运到矿区,组装后在矿区道路行驶。和我们常见的土方车相比,好比乒乓球和篮球的差别。

  还值得一说的就是它的保养,我们都知道布加迪在汽车中不仅保养是最贵的,配件也是最贵的。布加迪小保养13万人民币,一条轮胎好几万。来看看矿车的,矿车把传动系统拆下来做个检查再保养一次的费用是17万人民币。矿车上的子午线万,布加迪轮胎不贵吧。

  车上的各种配件都很大,你能想象一下水箱大小吗?车头前面被拆空的位置就是装水箱的,矿车用的是柴油机,水箱给它冷却的。之所以这么大,是因为它的马力和扭矩大,大到已经不能用刹车盘来制动了,用电动机进行制动。好几百吨的巨无霸,民航客机一个级别的重量。

  由于体积太大,车上都装有精密雷达,在矿区行驶的小型汽车,在车尾必须绑上旗杆,用来提醒矿车驾驶员。矿车碾过小汽车,就好比我们走路踩一粒小石子。矿车装备的是24缸柴油机,排量超过100升,马力有3700匹,能拉栋一列火车。它的油耗也是惊人,百公里油耗900升,油箱容量7500升以上。普通家用车百公里也就10升多,油箱容积是60升左右。

  矿车还能适应极端恶劣环境,在北方地区的煤田,冬季气温在零下40都左右,就算是这样,矿车只要妥善维护也能用上15-20年。每年都要运输几百万吨的矿石和土方。全世界也只有少数几家企业能有实力研制200吨以上的矿用车,我们国内就占了一家。这种平时生活中见不到的车原来有如此惊人的实力。


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