9月16日，第三届我国人因工程高峰论坛在长沙开幕了。这是一个适当适当高端大气上档次的论坛。

　　来自中科院、我国工程院、国际宇航科学院23位院士联袂到会了这次论坛。光凭这一点，咱们就能感受到这个论坛重量有多重了。要知道，据省科协上一年的数据，在湘两院院士也就35位。(科学院7名，工程院28名)

　　还有一大波国家部委相关负责人，军科院及相关高校、科研院所、企事业单位的专家、企业家代表参加了此次论坛。

　　依据国际学术界当时界说，人因工程学是研讨体系中人与其他要素之间的交互联系的学科，并运用相关原理、理论、数据与办法展开体系规划以保证人员安全健康舒适及体系功用最优。这门学科欧洲称之为工效学，日本称之为人世工学，附近的学科还有人机工程学、工程心思学,以及我国树立的人-机-环境体系工程理论等等。

　　一位教授举例，拿洗脸池来说，许多规划不合理，有的过高，个子矮的人就够不到，而过低的，个子高的人就要过度折腰。要改进，就要用到人因工程。

　　出产流水线速度过快或许过慢，不利于工人完结加工工序，咱们研讨一个最合适的速度。

　　除了“接地气”的一面，人因工程也使用在许多“巨大上”的范畴。比方C919大飞机的驾驭舱，就很多使用了人因工程的研讨效果，驾驭舱宽阔美丽，操作屏幕明晰，让外行人都能一望而知，方向盘也变成了不影响人进出的操作杆，其间能够充沛看出规划者对驾驭者的关爱与体恤。比方在载人航天中，怎么规划便于航天员执行任务的作业界面，怎么保证他们满意完结使命，是中、美、俄等航天大国都会投入很多的经费、人才进行研讨的课题。

　　专家说了，简略来讲，人因工程便是研讨人、机和环境的联系的一门科学，让他们到达最佳的匹配。这门科学的意图让人规划、制作出来的东西变成最习惯人需求(包含生理、心思需求)的姿态，而不是让人去习惯这些东西的功用、特性。

　　提到这儿，可想而知这门科学包含面、使用面有多广了。凡是有“人工之物”，都有变得更好用、更安全、更高效、更舒适的需求，人因工程也就有了用武之地。

　　因为人因工程学运用人类学、解剖学、生物力学、生理学、心思学、工程学、统计学、以及信息科学等各学科的专业常识，所以此次论坛招引了包含23名院士在内的600多位国家部委负责人、专家学者、企业代表前来参会。

　　咱们知道，近几年，智能制作的概念，伴随着“我国制作2025”等国家战略的炽热鼓起而名声大振。

　　专家介绍，以智能制作为主的第四次工业革命包含两大主题：一是才智工厂，要点研讨智能化出产体系及进程，以及网络化分布式出产设备的完成;二是智能出产，首要触及整个企业的出产物流办理、人机互动以及3D技能在工业出产进程中的使用。这些都与人因工程高度穿插。

　　“智能制作开展进程中，人-机协同的问题尤为重要，人因工程必定是不可或缺的推进者。能够说，人因工程是智能制作的魂灵。”专家进一步解说说，与以往不同的是，智能制作的流程中，人-机体系的表现形式和联系发生了改变：人不出现在出产现场，变成“看不见的手”，从收集信息到大数据发掘再到决议计划，完成新的出产方式。

　　峰会现场，一位专家亲身参加了湖南天雁机械有限责任公司的出产流水线改造，改造后的流水线不只出产功率翻番，产品质量提高，还减少了40%的人力本钱。“归纳收集了工人出产时的各项数据，‘以人为本’对出产线进行了改进，这便是制作业范畴人因工程的使用。”

　　现在，我国虽然是全球榜首的制作业大国，可是现代化、信息化水平区域开展良莠不齐，标准化程度低。这也决议了人因工程开展的一大要务便是，服务国家战略，助推智能制作开展。

　　这些年来，湖南以开展智能技能、智能制作、智能企业作为重要抓手，大力推进制作业转型晋级。智能制作正逐渐成为湖南的一张新手刺。从工程配备到超级计算机、超高速轨迹交通，再到国际首台煤矿斜井全断面地道掘进机、我国首颗商业化科学实验卫星等等，都印上了“湖南智造”的标签。

　　数据显现，现在，湖南制作业增加值占规划工业的比重到达91.2%。全省有9家企业获批国家智能制作试点演示企业，21个企业项目取得国家智能制作专项支撑。

　　比方，华曙高科有限责任公司组建了全国仅有的高分子杂乱结构3D打印国家工程实验室、湖南省激光增材制作工程技能研讨中心、湖南省院士专家作业站，是工信部第一批智能制作试点演示企业。

　　中车株洲所构建了以高铁、地铁、新能源客车为主的才智交通产业链，出产出全球首列智能轨迹快运列车、智能驾驭客车、“才智列车”。该企业在2015 年全国94 个智能制作项目中独占3 项，成为全国当选智能制作项目最多的企业。

　　开展智能制作，湖南有根底，有条件，有优势，有品牌，更有强壮的行动力。人因工程高峰论坛，将沟通最前沿的学术效果，带来很多协作机会，对智能制作开展无疑将注入了一支极为有力的“推进剂”。